|
Последние события в Омске показывают, что к местным полицейским не применимы ни правила дорожного движения, ни положения УПК
Как до реформы милиции, так и после правила дорожного движения в Омске зависят от степени крутизны – не дороги, естественно, и даже не транспортного средства, а того, кто этим средством рулит. После реформы омские стражи порядка стали, пожалуй, даже покруче, чем до нее.
К примеру, последние приобретения начальника отделения Управления экономической безопасности и по борьбе с коррупцией областного УМВД капитана Миронова - автомобиль Mercedes Е200 CGI 2010 года выпуска за 1,35 млн. рублей и Scoda Fabia (580 тыс. руб.). Первый был куплен 31 августа. За ним капитан съездил или слетал в Екатеринбург (около тысячи км. от Омска), выкроив, очевидно, несколько дней из плотного рабочего графика, т.к. в отпуске в он не находился. Была, впрочем, уважительная причина на то: ему срочно требовалось новое авто, т.к. ездить на имевшимся у него – тоже «мерсе» класса Е, но другого типа он, вероятно, не мог – из-за неприятных воспоминаний о ДТП, случившемся четырьмя месяцами ранее.
20-го апреля, опять же в служебное время (чему, наверное, тоже можно найти объяснения), двигаясь по улице Ленина, Сергей Миронов сбил двух переходивших ее пешеходов, обоим – по 18 лет. Один отделался ушибом, другой получил закрытую черепно-мозговую травму.
Коллеги Миронова, проверявшие обстоятельства происшествия, решили не проводить медицинского освидетельствования, поверив ему на слово, что ни алкоголя, ни наркотиков он не употреблял. Также не стали они допрашивать потерпевших и очевидцев этого ДТП, сделав вывод о невиновности капитана на основании только его собственных показаний. Хотя ехал он, как утверждают свидетели, на личном автомобиле по полосе, предназначенной для движения общественного транспорта.
Обо всем этом пишет в запросе начальнику УМВД России по Омской области Юрию Томчаку депутат Законодательного собрания коммунист Николай Иванов. Как сказал он «Новой», вопросы по капитану Миронову были заданы генералу сначала устно 25-го октября, когда тот выступал с отчетом перед областными парламентариями. Ответа не последовало, поэтому пришлось отправлять их ему письмом. Депутат, в частности, спрашивает, соответствуют ли расходы начальника отделения УЭБ и ПК задекларированным им доходам, из каких финансовых источников куплены им автомобили общей стоимостью около 2 млн. рублей при заработной плате капитана полиции (после повышения) - 40 тыс. руб. Scoda Fabia была приобретена ровно через неделю после покупки им «мерседеса».
Как и капитан Миронов, замначальника УМВД руководитель региональной полиции Валерий Борисов, по мере сил борется с коррупцией в Омской области. На пресс-конференции в декабре 2011 года он с горечью говорил о том, что коррупционерам в ней дают условные сроки.
В отличие от своего младшего коллеги, полковник не замечен в приобретении автомашин по большой цене. Наоборот, его упрекают в том, что приобретенное им авто стоит феноменально /на удивление/ дешево. Как ранее сообщалось на сайте «Новой», джип «УАЗ - 3163 Патриот», оцененный таможней в 334, 8 тыс. руб., достался ему за 20,8 тыс. Конфискован был внедорожник пограничной службой ФСБ у жителя г. Исилькуль, пытавшегося провезти в обход таможенного поста китайскую одежду, купленную в Казахстане. Городской суд постановил изъять его у предпринимателя вместе с товаром.
Помощник судьи сказала «Новой», что такие изъятия случается тут довольно часто. О том, что эта история - обыденная для города Исилькуль, мы рассказывали в публикации «Пограничники охотятся на людей» (19 марта 2010). Изымают бойцы погранзаставы у здешних жителей исключительно джипы. После вердикта суда они поступают в областное управление Росимущества, которое реализует их в интересах государства или, как в случае с Борисовым, отдельных государевых слуг. Поскольку государство у нас, по мнению многих аналитиков полицейское, когда глава полиции покупает джип, к тому же под названием «Патриот», вопросы к нему отпадают сами собой. Поэтому их и нету - ни у начальника УМВД, ни у Следственного комитета, который считает Борисова «добросовестным приобретателем».
А по гражданам непатриотичным время от времени пограничники ведут прицельный огонь, о чем мы писали в упомянутом материале. Напомним, речь в нем шла о двоих раненых и троих чудом оставшихся в живых: правда, ни у кого из них в джипе найти контрабанду не удалось.
Ездить на внедорожниках обычным исилькульцам рискованно: такая езда может стать для них дорогою в никуда. Впрочем, как и для омичей с недостаточным уровнем патриотизма и крутизны, что у нас государстве, похоже – примерно одно и то же.
4-го сентября автомобиль BMW-X5 в районе ж.д. вокзала пробил ограждение виадука, упав с моста на железнодорожные пути. Во внедорожнике ехали два молодых человека: один из них - пассажир скончался на месте ЧП, другой - водитель через несколько часов в больнице станции «скорой помощи».
По заявлению ГИБДД и сообщениям в СМИ причиной трагедии стало то, что «водитель не справился с управлением». И более ничего. Такова на данный момент и версия специализированного Следственного отдела по расследованию ДТП омского управления МВД. Но пятеро свидетелей происшествия, чьи показания не берутся во внимание следствием, утверждают, что настоящая причина совсем в другом. Отец погибшего, на которого возложена вся вина, обратился в «Новую», чтоб их свидетельства увидели свет. Имеется в нашем распоряжении и заявление адвоката в Следственное управление СК РФ со ссылками на их объяснения, согласно которым автомобиль, слетевший с виадука, долгое время «преследовал со скоростью свыше 100 км. в час как минимум один экипаж дорожно-патрульной службы на служебном автомобиле (предположительно ВАЗ-21014).
Что подтвердил на сайте официального органа РЖД - газеты «Гудок» первый зам главного ревизора Западно-Сибирской железной дороги Вячеслав Калашников.
А на мосту, говорят очевидцы, внедорожнику перекрыл путь другой автомобиль, выставленный полицией - пытаясь уйти от столкновения с ним, BMW протаранил ограждение виадука. Также, по их словам, сразу после падения двое сотрудников ДПС спустились с моста, осмотрели упавший автомобиль, лежавших рядом с ним молодых людей (один из них – водитель был еще жив), и ушли, не вызвав «скорую помощь». Прибыла она по звонку дежурившего в тот день оператора Эксплуатационного вагонного депо – через 40-45 мин. после принятия его сообщения.
Из заявления адвоката: «Со слов следователя Баловой Н.А органами следствия рассматривается единственная версия: все обстоятельства ДТП очевидны и в тщательной проверке не нуждаются». В связи с чем вне зависимости от результатов экспертиз (судебно-медицинской и авто-технической) «по окончании их однозначно будет принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела». Почему так, всем понятно: к сотрудникам полиции в силу их крутизны не могут применены ни правила дорожного движения, ни положения УПК.
Георгий Бородянский
|
